VULCAN 900 CLASSIC
Motor
4 tempos, 2 cilindros em V, refrigeração líquida
Cilindrada
903 cc
Diâmetro x curso
88,0 x 74,2 mm
Taxa de compressão
9,5:1
Sistema de válvulas
SOHC, 8 válvulas
Potência máxima
37 KW (50 CV) / 5.700 rpm
Torque máximo
78 N•m (8,0 kgf•m) / 3.700 rpm
Sistema de combustível
Injeção eletrônica
Sistema de ignição
Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida
elétrica
Sistema de lubrificação
Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão
5 velocidades
Sistema de acionamento
Correia dentada
Relação de redução primária
2,184 (83/38)
Relação da 1ª marcha
2,786 (39/14)
Relação da 2ª marcha
1,889 (34/18)
Relação da 3ª marcha
1,360 (34/25)
Relação da 4ª marcha
1,107 (31/28)
Relação da 5ª marcha
0,963 (26/27)
Relação de redução final
2,063 (66/32)
Sistema de embreagem
Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro
Dupla trave tubular em aço
Inclinação / Trail
32° / 160 mm
Suspensão dianteira
Garfo telescópico de 41 mm
Suspensão traseira
Uni-Trak com pré-carga da mola ajustável em 7 níveis
Curso da suspensão dianteira
150 mm
Curso da suspensão traseira
100 mm
Pneu dianteiro
130/90-16M/C 67H
Pneu traseiro
180/70-15M/C 76H
Freio dianteiro
Disco simples de 300 mm, pinça com pistão duplo
Freio traseiro
Disco simples de 270 mm, pinça com pistão duplo
Ângulo de direção (esq. / dir.)
38° / 38°
Dimensões C x L x A
2.465 mm x 1.005 mm x 1.065 mm
Distância entre eixos
1.650 mm
Distância do solo
135 mm
Altura do assento
680 mm
Capacidade do tanque
20 litros
Peso em ordem de marcha
282 kg
Cores:
Candy Mystic Blue e Pearl Flat White (Special Ed.)
Autêntica combinação do conforto de uma estradeira com a performance de uma moto de grande cilindrada, a Kawasaki Vulcan 900 - nas suas versões Classic e Custom - chama a atenção pelo seu design moderno. Seja para longas viagens, para uso urbano ou simplesmente estacionada, a Vulcan 900 certamente será motivo de orgulho para o seu proprietário.
Motor V-Twin de 903 cc, SOHC
O suave e confiável motor de dois cilindros dispostos em V foi configurado para garantir um excelente torque a baixas rotações. Montado sobre coxins de borracha, possui ainda um sistema balanceador no eixo do virabrequim para reduzir vibrações. O projeto simplificado do comando válvulas no cabeçote é leve e prático. As quatro válvulas por cilindro garantem um fluxo adequado da mistura e saída dos gases, otimizando a potência e o torque em baixas rotações.
Injeção eletrônica de combustível
A excelente performance e dirigibilidade se deve ao duplo corpo de borboletas com sub-aceleradores. O módulo ECU controla os sub-aceleradores que estão localizados atrás da válvula do acelerador principal, permitindo que o sistema de injeção eletrônica digital ofereça respostas mais precisas, de forma semelhante a um carburador de velocidade constante. Bicos injetores otimizados proporcionam uma excelente mistura de combustível, melhorando consideravelmente a aceleração e o consumo de combustível.
Tração por correia
Mais leve do que a tração por cardã, proporciona melhor atuação da suspensão e qualidade de condução. É também mais eficiente, transferindo maior potência para a roda traseira, requer pouca manutenção e emite pouco ruído.
Quadro de dupla trave
A espinha dorsal rígida com seção da caixa de grande diâmetro permite um tanque de gasolina maior, e contribui para a elevada estabilidade e fácil dirigibilidade em baixas velocidades. A balança triangular parece um simples suporte do pára-lamas, mas contém um amortecedor oculto debaixo do assento. Longa e baixa, proporciona um assento com altura mínima, mas com impacto visual máximo. A longa distância entre-eixos contribui para a estabilidade da Vulcan 900 Classic na estrada.
Freios a disco, dianteiro e traseiro
O disco dianteiro de 300 mm e o disco traseiro de 270 mm de diâmetro têm pinças com pistões duplos que garantem uma das melhores frenagens da categoria.
O clássico encontra o moderno
As tradicionais rodas raiadas e cromadas combinam harmoniosamente. O pneu traseiro de 180 mm é mais largo do que é normalmente visto na maioria das motos custom de grande cilindrada, e proporciona ainda mais estabilidade.