Motor
4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida
Cilindrada
1.043 cc
Diâmetro x curso
77,0 x 56,0 mm
Taxa de compressão
11,8:1
Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas
Potência máxima
142 cv / 10.000 rpm
Torque máximo
11,3 kgf·m / 7.800 rpm
Sistema de combustível
Injeção eletrônica
Sistema de ignição
Digital
Sistema de partida
Elétrica
Sistema de lubrificação
Lubrificação forçada (cárter húmido)
Transmissão
6 velocidades
Sistema de acionamento
Corrente de transmissão
Relação de redução primária
1.627 (83/51)
Relação da 1ª marcha
2.600 (39/15)
Relação da 2ª marcha
1.950 (39/20)
Relação da 3ª marcha
1.600 (24/15)
Relação da 4ª marcha
1.389 (25/18)
Relação da 5ª marcha
1.238 (26/21)
Relação da 6ª marcha
1.076 (31/28)
Relação de redução final
2.733 (41/15)
Sistema de embreagem
Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro
Tubular duplo em alumínio
Inclinação / Trail
24.5°/ 102 mm
Suspensão dianteira
Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno,
compressão e pré-carga da mola ajustáveis
Suspensão traseira
Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis
Curso da suspensão dianteira
120 mm
Curso da suspensão traseira
138 mm
Pneu dianteiro
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro
190/50ZR17M/C (73W)
Freio dianteiro
Disco duplo de 300 mm em formato margarida, pinça dupla e pistões duplos.
Freio traseiro
Disco simples de 250 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
Ângulo de direção (esq. / dir.)
31° / 31°
Dimensões C x L x A
2.105 x 790 x 1.170 mm
Distância entre eixos
1.445 mm
Distância do solo
135 mm
Altura do assento
820 mm
Capacidade do tanque
19 litros
Peso em ordem de marcha
231 kg (ABS)
Cores:
Candy Lime Green
NINJA 1000 TOURER
Ninja 1000 Tourer: Sedutora esportividade, com atributos para o dia a dia.
A confiabilidade e precisão mecânica, aliada ao conforto e resposta aos comandos já conhecidas ficaram ainda melhores. A nova Ninja 1000 Tourer oferece praticidade para o uso diário, tanto quanto para os eventuais, que utilizam o modelo apenas aos finais de semana, em viagens. Mudanças no motor e chassi aprimoram ainda mais a conexão entre piloto e motocicleta. Adoção do eficiente KTRC (Controle de Tração Kawasaki) e dos modos de potência selecionáveis, acrescentou toques de exitaçãoe segurança a Ninja 1000. Com ela, muito mais momentos agradáveis serão vividos.