Motor

Tipo 4 tempos, monocilíndrico

Cilindrada 449 cc

Diâmetro x curso 96,0 x 62,1 mm

Taxa de compressão 12,5:1

Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas

Sistema de combustívelInjeção eletrônica

Ignição DC-CDI digital

Partida Pedal

Lubrificação Lubrificação forçada (cárter semi-seco)

ArrefecimentoRefrigeração líquida

Quadro

Tipo Perimetral em alumínio

Curso da roda: Dianteiro 315 mm

Curso da roda: Traseiro 315 mm

Pneu: Dianteiro 80/100-21 51M

Pneu: Traseiro 120/80-19 63M

Caster (rake) 26,9º

Trail 113 mm

Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 42º / 42º

Dimensões

Comprimento total 2.180 mm

Largura total 820 mm

Altura total 1.275 mm

Entre eixos 1.480 mm

Altura mínima do solo 330 mm

Altura do assento 955 mm

Peso em ordem de marcha 113 kg

Capacidade do tanque 6,2 litros

Transmissão

Transmissão 5 velocidades

Sistema de acionamento Corrente de transmissão

Relação de redução primária 2,727 (60/22)

Relações de marcha: 1a 1,750 (28/16)

Relações de marcha: 2a 1,412 (24/17)

Relações de marcha: 3a 1,188 (19/16)

Relações de marcha: 4a 1,000 (19/19)

Relações de marcha: 5a 0,875 (21/24)

Relação de redução final 3,846 (50/13)

Embreagem Multidisco, em banho de óleo

Suspensão

Dianteira: Garfo telescópico invertido de 48 mm

Traseira: Novo Uni-Trak com compressão, rebote e pré-carga ajustáveis

Freios

Dianteiro: Tipo Disco de 250 mm em formato margarida

Dianteiro: Pinça Pistão Duplo

Traseiro: Tipo Disco de 240 mm em formato margarida

Traseiro: PinçaPistão simples

Performance

Potência máxima -

Torque máximo

                                   KX 250F

Chega ao mercado nacional a nova Kawasaki KX250F 2015, mais moderna com a adoção da injeção eletrônica de combustível, mais leve e conseqüentemente mais rápida, além de ter seu visual reformulado para torná-la mais atraente. Tudo isso faz da já consagrada KX250F 2015 uma verdadeira máquina Off – Road de vencer.