Motor
Tipo 4 tempos, monocilíndrico
Cilindrada 449 cc
Diâmetro x curso 96,0 x 62,1 mm
Taxa de compressão 12,5:1
Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustívelInjeção eletrônica
Ignição DC-CDI digital
Partida Pedal
Lubrificação Lubrificação forçada (cárter semi-seco)
ArrefecimentoRefrigeração líquida
Quadro
Tipo Perimetral em alumínio
Curso da roda: Dianteiro 315 mm
Curso da roda: Traseiro 315 mm
Pneu: Dianteiro 80/100-21 51M
Pneu: Traseiro 120/80-19 63M
Caster (rake) 26,9º
Trail 113 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 42º / 42º
Dimensões
Comprimento total 2.180 mm
Largura total 820 mm
Altura total 1.275 mm
Entre eixos 1.480 mm
Altura mínima do solo 330 mm
Altura do assento 955 mm
Peso em ordem de marcha 113 kg
Capacidade do tanque 6,2 litros
Transmissão
Transmissão 5 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Relação de redução primária 2,727 (60/22)
Relações de marcha: 1a 1,750 (28/16)
Relações de marcha: 2a 1,412 (24/17)
Relações de marcha: 3a 1,188 (19/16)
Relações de marcha: 4a 1,000 (19/19)
Relações de marcha: 5a 0,875 (21/24)
Relação de redução final 3,846 (50/13)
Embreagem Multidisco, em banho de óleo
Suspensão
Dianteira: Garfo telescópico invertido de 48 mm
Traseira: Novo Uni-Trak com compressão, rebote e pré-carga ajustáveis
Freios
Dianteiro: Tipo Disco de 250 mm em formato margarida
Dianteiro: Pinça Pistão Duplo
Traseiro: Tipo Disco de 240 mm em formato margarida
Traseiro: PinçaPistão simples
Performance
Potência máxima -
Torque máximo
KX 250F
Chega ao mercado nacional a nova Kawasaki KX250F 2015, mais moderna com a adoção da injeção eletrônica de combustível, mais leve e conseqüentemente mais rápida, além de ter seu visual reformulado para torná-la mais atraente. Tudo isso faz da já consagrada KX250F 2015 uma verdadeira máquina Off – Road de vencer.