Motor

Tipo4 tempos, monocilíndrico

Cilindrada112 cc

Diâmetro x curso53,0 x 50,6 mm

Taxa de compressão9,5:1

Sistema de válvulasSOHC, 2 válvulas

Sistema de combustívelCarburador: PB18 (Keihin)

IgniçãoDC-CDI digital

PartidaElétrica & Pedal

LubrificaçãoLubrificação forçada (cárter úmido)

ArrefecimentoRefrigeração a ar

Quadro

TipoBackbone em aço

Curso da roda: Dianteiro110 mm

Curso da roda: Traseiro110 mm

Pneu: Dianteiro2.50-14 4PR

Pneu: Traseiro3.00-12 4PR

Caster (rake)24,8º

Trail50 mm

Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)45º / 45º

Dimensões

Comprimento total1.560 mm

Largura total650 mm

Altura total955 mm

Entre eixos1.075 mm

Altura mínima do solo215 mm

Altura do assento680 mm

Peso em ordem de marcha76 kg

Capacidade do tanque3,8 litros

Transmissão

Transmissão4 velocidades

Sistema de acionamentoCorrente de transmissão

Relação de redução primária3,409 (75/22)

Relações de marcha: 1a3,000 (36/12)

Relações de marcha: 2a1,938 (31/16)

Relações de marcha: 3a1,350 (27/20)

Relações de marcha: 4a1,087 (25/23)

Relação de redução final2,923 (38/13)

EmbreagemMultidisco, em banho de óleo

Suspensão

Dianteira:Garfo telescópico de30 mm

Traseira:Monoamortecedor

Freios

Dianteiro: TipoTambor (ø90 mm)

Dianteiro: Pinça -

Traseiro: TipoTambor (ø110 mm)

Traseiro: Pinça -

Performance

Potência máxima -

Torque máximo

                                   KLX 110

Fora da confusão e agitação da cidade, até mesmo motocicletas simples podem oferecer um bocado de diversão. A Kawasaki reconheceu esta situação e orgulhosamente apresenta sua nova motocicleta de brinquedo baseada na KLX100. Desenhada para jovens de 13 anos ou acima e para entusiastas das mini-motos, a nova KLX110 pode carregar pilotos de até 70kg.

Inúmeras melhoras foram feitas nas KLX110 para trazer ainda mais diversão em sua condução. Os ajustes revistos do motor de 112cc, SOHC, monocilíndrico resultaram em um motor mais potente. Uma nova transmissão semiautomática de 4 velocidades permite a troca de marchas sem o uso da embreagem. A suspensão traseira revisada oferece um excelente desempenho de amortecimento no fim de curso. A ergonomia com mais espaço acomoda uma maior variedade de usuários.

Além da adição de novas funcionalidades como a partida elétrica e o KACR (Descompressor automático Kawasaki), o acesso à diversão está mais fácil do que nunca. Pedais e manetes revistos facilitam ainda mais a utilização da motocicleta.

O modelo teve suas carenagens desenhadas com base nos modelos esportivos da marca, basicamente da KX450F.

KLX110 – Pequena no tamanho. Gigante na diversão!